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【大灣區概略】前店後廠已經過去,抱團出海就在眼前 2018-04-25收藏文章
Text: 嶺南大學中國經濟研究部副總監、潘蘇通滬港經濟政策研究中心副主任 周文港博士
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  現時,很多不同研究機構都在大興粵港澳大灣區的研究。今次不想說太悶的東西,希望與大家一起融入我們的日常生活。

 

  早前由於因公要到中山大學參加學術會議,我們約好同事一起由嶺南大學坐上有「兩地牌」的車出發;中午時間幸好沒塞車,我們從深圳灣口岸過關後,基本上可以一直風馳電掣但不超速的情況下直接開車到達,我們僅用了1小時55分鐘,已經可以經過深圳、東莞及廣州三個城市,然後到了中山大學,亦即嶺南大學的廣州舊地。時間之短,路程之便捷,令人驚嘆!這時候,令我們回想起小時候從上水經羅湖過關,再到深圳火車站上火車,既要排隊又要延誤的情況下,起碼花了大半天才能上到廣州的境況對比下;我們都感嘆,自己似已經過了兩輩子似的。雖然,立法會內仍有聲音想繼續阻撓廣深港高鐵一地兩檢成真;大家只要回歸現實,若果我們真能從尖沙咀坐高鐵到福田只需14分鐘、深圳北只需23分鐘、廣州南只需48分鐘的話,我們真能大大節省交通時間;可以這樣說,我們活的一輩子,比我們的祖父母和父母輩真能多活了起碼兩至三世人;不能不說:「實在痛快」!

 

  小時候,我們回到廣東家鄉,感覺就是一浪接一浪的綠油油,不是田,就是牛。然而,以下有關粵港澳大灣區當中的兩個特別行政區、兩個副省級市及七個地級市(2+9)於2016年時的第一、二、三級產業佔該地區生產總值比例,就會明白農田都已滄海桑田。

 

  以香港及澳門為例,第三產業都已佔比92%以上,第二產業僅剩6-7%;第一產業方面,香港僅有0.1%,澳門更是零。另一個第一產業已是零的例子,不說不知,就是深圳;值得留意的是,深圳的第三產業與第二產業基本上是6比4,已較其他城市平均很多,但這不代表深圳落後;正正是因為深圳重視創新創業,公共財政投入扶持不遺餘力,令深圳得以已經成為中國高新科技製造業基地,而且GDP、人均收入、稅收及樓價增長同時能夠屢創新高,成為中國改革開放40年的升級轉型表表者。其他城市方面,第三產業佔該地區生產總值過半的,有廣州及東莞;第二產業佔該地區生產總值過半的,有中山、惠州、佛山。但必須清楚認識的是,除肇慶的第一產業仍有約15%外,其餘都是只有個位數的比例。可以這樣說,老一輩警告年青人如果不努力,就要返鄉下耕田這項「期望底線」,已經是愈來愈難做到了,因為根本已經無田可耕!換句話說,年青人,您們已經無退路,只有衝前去了!

 

  不說兩、三世人的事了,不如就比較一下粵港澳大灣區當中2+9城市過去11年的GDP增長;根據粵港澳三地的統計部門資料顯示,在2006-2016年的11年期間,肇慶GDP增長超過300%,澳門、深圳、廣州、惠州和中山,GDP增長率均超過200%;珠海及佛山均超過190%;東莞及江門均超過150%;而就是我們香港,卻只有約65%。您可能認為,其他地方過去基數低,不能與香港比較;然而,從不同的經濟指標去綜合分析,香港真的出現了後勁不繼的情況。如何改變?除了政府積極有為,還有我們要恢復理性和積極的心態!

 

  與不少商界領袖閒談時候,大家都感慨,當資本主義發達國家強調保護主義,社會主義發展中國家卻強調自由貿易的時候,大家都覺得世界潮流變化,已無常態常形可言,只有靠我們自己好好適應。關鍵還是,帶眼識人,多識朋友,以及多一些與親朋戚友一起開闢新天地。

 

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